从江苏吴江检验检疫局得知，国际航空运输协会公布了锂电池运输新的规定，从2016年4月1日起，航空运输新规将更为严苛管控分开的锂离子电池运输。检验检疫部门警告涉及出口企业要加以推崇。　　据报，锂电池在国际航空运输协会（IATA）施行的《关于危险性货物运输的建议书》中被不属于第九类危险品。

航空运输新的规定拒绝按PI965IA和IB销售的锂离子电芯和电池（UN3480）在销售时的荷电状态无法多达额定容量的30%。如果想以多达30%荷电状态运输必需要经过终到国以及涉及部门的批准后；按PI965II销售的锂离子电芯和电池在销售时将容许每个运输单不得多达一个纸盒件，overpack中不得放进多达1个的PI965II的纸盒件，外包装须要张贴锂电池操作者标签；按965II和968II打算的包装箱不应与其他物件分离来给操作员，且在给操作员之前无法装有在集装器里面。这拒绝锂电池生产企业必需按照拒绝改版纸盒，及时替换运输条件鉴定书，否则更容易造成出口的锂电池被解任。

吴江检验检疫局电池产品检测实验室负责人宋杨讲解。　　回应，检验检疫部门警告涉及企业：不应注目锂电池危险性货物运输的涉及事项，严肃钻研新规则中锂电池分类条目；强化与检验检疫部门、航空部门的联系，及时理解危险性货物运输的涉及规则，有针对性地使用危险性货物纸盒和运输方法，全力符合新规则拒绝的各项运输条件；及时采行应付措施，防止因纸盒、运输违规导致货物逗留或退款等情况，保证锂电池的成功出口。

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